第三百四十章 开挖丰田的墙角（1 / 1）

法兰克福车展每两年举办一届，这一届参展商达到了将近100家，车展规模也是相当庞大的。跟21世纪人们对法兰克福车展各种高大上的观感不同，现在的车展组委会在80年代初仍然把乘用车和商用车放在了一起展出，所以各种大型卡车货车客车也都在车展上能够看到，直到八十年代后期法兰克福车展才把乘用车作为车展的主打。

林强生这次带来的四款车中的凯美瑞几乎与丰田同时开始上马研发，当然由于林强生知道车型的最终外观以及对未来汽车发展趋势非常了解，所以研发速度上总是快丰田那么一丢丢！

在这次车展上丰田公司也带来了他们的凯美瑞，两者的名字发音非常相近，但外观却截然不同。丰田凯美瑞的外形方方正正的，而林强生带来的这款则是日本人的第二代凯美瑞车型，外形于第一代的方正截然不同。

这款车其实差不多就是雷克萨斯LS400的简配车型，但是它在理念上也开创了一个新的概念，那就是在中级车型当中加入适当的豪华元素，让这款车既能用于商务而且还不失为一款适合居家出行的代步车型，轿车的整体设计更偏重于舒适性和实用性的取向。

在驾乘操控性上凯美瑞不强调以德国为代表的欧洲人